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促進鳳林區域觀光發展 道路改善工程5/13日 開工 [複製鏈接]

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發表於 2017-5-25 14:45:09 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB |倒序瀏覽
促進鳳林區域觀光發展 道路改善工程5/13日 開工

https://www.ecoast.com.tw/breaknews/item/1456-2017-05-13-10-19-10

花蓮縣鳳林鎮花46線5K+200至5K+400道路改善工程，今天在箭瑛大橋西側防汛路口舉行開工典禮，由縣長傅崐萁主持儀式，帶領立法委員徐榛蔚、蕭美琴、高潞．以用．巴魕剌、行政院東部辦公室執行長許傳盛、議員游美雲、鳳林鎮長蕭文龍、代表會主席林建平、各界鄉親上香祈福，祈福工程順利完工，促進鳳林觀光發展、提升經濟動能。
   傅崐萁表示，該道路原本只有4.5米至6米，拓寬至15米，成為後續改建箭瑛大橋的引道，同時提升防汛功能。舊箭瑛大橋將開放行人與自行車通行，可望成為鳳林鎮新景點，帶動區域觀光發展。

他也指出，前瞻計畫無法解決花蓮火車票一票難求的問題，也未納入蘇花改二期工程，呼籲中央要平等對待花蓮人，給花蓮一條完整、安全回家的路。此外，台九線也不要等到112年才拓寬完畢，希望一同納入前瞻計畫儘速完工。
   花蓮縣鳳林鎮花46線係當地經由箭瑛大橋連接鳳林鎮山興里與市區(連接台9線與193線)東西向交通要道，由縣府府提報交通部「生活圈道路交通系統建設計畫」，核定補助花46線自中和路與復興路路口至箭瑛大橋(引道處)2公里路段改善工程，總經費1億1,820萬元，改善該路段3處急彎之交通瓶頸。工程於106年5/13開工，預計107年5月竣工，   縣府另向國發會提報「箭瑛大橋改建工程」納入花東基金補助，並於106年4月獲核定，完整建設鳳林鎮東西向交通運輸。
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發表於 2017-5-25 15:08:50 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
改善花46線安全問題 截彎取直工程獲補助【客家新聞20170513】

花蓮縣鳳林鎮花46線道路，是當地經由箭瑛大橋連接山興里與市區間的重要東西向要道，但因為有3處急彎的交通瓶頸，經常發生車禍，經縣府爭取，獲得中央補助經費改善，未來將進行道路截彎取直工程，提升鄉親往來的交通安全。

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快樂農夫

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發表於 2017-10-5 20:35:13 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 快樂農夫 於 2017-10-5 20:47 編輯

太棒了！期待！
報導中提到：   傅崐萁表示，該道路原本只有4.5米至6米，拓寬至15米，成為後續改建箭瑛大橋的引道，同時提升防汛功能。舊箭瑛大橋將開放行人與自行車通行，可望成為鳳林鎮新景點，帶動區域觀光發展。
，   縣府另向國發會提報「箭瑛大橋改建工程」納入花東基金補助，並於106年4月獲核定，完整建設鳳林鎮東西向交通運輸。

請問站長大大，
未來箭瑛大橋是從舊的改建拓寬？
還是「舊的保留供行人與自行車通行」，再另建一條寬的新箭瑛大橋？
生命的意義沒有終極的答案,可以是沒有意義也可以是有意義.端看你在生命的每個階段所想賦予或根本不去想這個問題.
生活的目的只有三個,首先是賺錢維持存活，再者是在為下一個階段的生活做準備，直到死亡。
另外一個是坦然的去接受或享受過去所準備的當下生活

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發表於 2017-10-5 21:14:11 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
快樂農夫 發表於 2017-10-5 20:35
太棒了！期待！
報導中提到：   傅崐萁表示，該道路原本只有4.5米至6米，拓寬至15米，成為後續改建箭 ...


新開一條,截彎取直吧.....,快到箭瑛大橋則是拓寬,之前的老路比較彎,不過騎腳踏車很棒,風景很好,兩邊都是台糖造林地.....
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快樂農夫

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發表於 2017-10-5 22:03:29 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
2home 發表於 2017-10-5 21:14
新開一條,截彎取直吧.....,快到箭瑛大橋則是拓寬,之前的老路比較彎,不過騎腳踏車很棒,風景很好,兩邊都是 ...

感謝站長大大的回答，但回答的不是我問的重點。我問的問題是箭瑛大橋本身這座橋，舊橋是完整保留只供行人與腳踏車專用。然後在附近新建一座新橋？ 日後有兩座箭瑛大橋。
還是舊橋拆除改蓋新大橋？？日後只有一座箭瑛大橋？
生命的意義沒有終極的答案,可以是沒有意義也可以是有意義.端看你在生命的每個階段所想賦予或根本不去想這個問題.
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發表於 2017-10-5 22:10:57 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
快樂農夫 發表於 2017-10-5 22:03
感謝站長大大的回答，但回答的不是我問的重點。我問的問題是箭瑛大橋本身這座橋，舊橋是完整保留只供行人 ...

這我就不清楚囉!
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catbooth55

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發表於 2017-10-5 22:49:51 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
快樂農夫 發表於 2017-10-5 22:03
感謝站長大大的回答，但回答的不是我問的重點。我問的問題是箭瑛大橋本身這座橋，舊橋是完整保留只供行人 ...

我猜的！我猜的！我猜的！
我想這橋跟路的新建與拓寬都是提前為未來花東高鳳林交流道所準備！
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快樂農夫

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發表於 2017-10-6 00:21:58 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
catbooth55 發表於 2017-10-5 22:49
我猜的！我猜的！我猜的！
我想這橋跟路的新建與拓寬都是提前為未來花東高鳳林交流道所準備！

你猜對了！
但花東高（花蓮到台東）已被否決了。也希望它日後不要死灰復燃。
在我看來花東高似乎弊大於利，不建才是對的。加強改善鐵路一票難求與雙軌才是真正有利花東。加上台9線已拓寬一律30米，應已足以應付。適度的交通不便讓讓觀光客因此能停留住宿花東，享受慢活才是永續發展之道。
花東縱谷狹窄的寬度實在容不下花東高+193+台9，三條道路把花東的平原區都佔據了。再說花東高是高架設計又有好多的交流道，對花東的景觀將造成無可挽救的傷害。
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canonchun

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發表於 2017-10-6 06:22:13 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
本帖最後由 canonchun 於 2017-10-6 06:25 編輯

沒高速公路至少來個快速道路如何? 不然每次回西部，看到那些交通建設就覺得東部真落後不便。
夠高的速限、沒有太多的紅綠燈，不用擔心開車時機車衝進來，這樣不是很便利嗎?
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發表於 2017-10-6 08:19:42 |只看該作者.....載入全部圖片 用LINE傳送 . 分享到FB
快樂農夫 發表於 2017-10-6 00:21
你猜對了！
但花東高（花蓮到台東）已被否決了。也希望它日後不要死灰復燃。
在我看來花東高似乎弊大於 ...


其實只是要一條跑的比較快的馬路還ok啦! 最多30公尺寬而己(不到3個40呎貨櫃寬),平面設計影響景觀不大...,現在花東是一條高速公路或快速道路都沒有...........,做台九線的備份也好,目前花東快若規畫在靠河床邊的台榶造林地,其實影響不大,但對當地農產品的輸出運輸確很大......,人家日本北海道都有高速公路.....,花東現在大部份還停留在日據時代的建設....,也就是政府欠花東人很久囉!

花東人也不是天天喝咖啡看景觀慢活就會有錢,也是有冰箱上的帳單要付...,所以年輕人都跑光了,有不負責的年輕人不是把小孩丟給阿公阿媽養,要不就直接遺棄父母...,

都市住久了,花錢來花東觀光慢活看到大片開闊農地看鄉下人種田是真的蠻療癒的....,不過當地人日子是過得蠻刻苦就是了..

從國土規畫工廠違規情形來看...... 花東是最輕微的..... 違建工廠少,也就是污染最少.......是最佳健康食材生產地.....就只靠一條台九線在運輸,好像也不太對.......,斷線就變孤島, 若最基本的交通都沒有....連年輕人也不想回花東種田....,寧願在宜蘭和農舍搶地.....

未來少子化加人口老化,花東人會越來越少,但 花東又最適合養生和生技醫療科技來發展.......當地少污染的健康藥材食材可以馬上最新鮮投入生產.....,產品快速運輸出去,又可吸引科技人材和人工紅利....促進當地工作機會 及消耗當地農產品...... ,其實還是有環境保護和經濟並存的商業模式..

財團和股票上市上櫃公司是很精明的....連交通這種最基本的東西都沒有,是沒有人想來的.......,因最基本的運輸成本+浪費的時間及斷線風險怎麼算都算不合.....,連有有些貨運行只要聽到要寄花東...運費就要比較貴.....
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